Ein Auto setzt sich heutzutage aus einer Vielzahl einzelner Komponenten zusammen. Einige dieser Autoteile sind jedem Autofahrer bekannt. Doch es gibt auch Teile, von denen kaum jemand schon etwas gehört hat. Wir haben für Sie 10 Autoteile aufgelistet, die viele Autofahrer nicht kennen.

Weiterlesen: Wichtige Autoteile: ihre Namen und Funktionen

Luftmengenmesser

Der Luftmengenmesser oder auch Luftmassenmesser ist ein eher unscheinbares Bauteil im Ansaugtrakt von Verbrennungsmotoren. Wenig überraschend also, dass das Teil den meisten Autofahrern unbekannt ist. Das Bauteil hat in modernen Autos die Aufgabe, genaue Daten über die von außen angesaugte Verbrennungsluft zu sammeln. Diese stehen dann der Motorsteuerung zur Verfügung, um etwa die benötigte Menge an eingespritztem Kraftstoff zu berechnen. Hierzu gehören etwa Informationen über die Luftmasse, die Lufttemperatur oder den vorherrschenden Druck. Als gutes Gebrauchtteil ist der Luftmengenmesser oft bereits zum günstigen Preis zu haben.

Kaltstartventil

Zu den weniger bekannten Bauteilen von Autos gehört auch das Kaltstartventil. Dieses Bauteil ist im Motorraum häufig nahe dem Motor oder im Bereich der Einspritzung angeordnet. Hier sorgt das Kaltstartventil dafür, dass bei kalten Temperaturen des Motors eine zusätzliche Menge an Kraftstoff eingespritzt wird. Auf diese Weise wird das Gemisch aus Kraftstoff und Luft fetter angereichert. Das wiederum verhindert, dass der Motor bei Kälte schlechter startet als sonst. Erhält das Ventil vom Motorsteuergerät ein entsprechendes Signal, so spritzt es die zusätzliche Menge Kraftstoff in den Ansaugtrakt ein. Ist das Teil defekt, bietet sich der Kauf als günstiges Gebrauchtteil an.

ESP-Steuergerät

Das ESP-Steuergerät ist ein wichtiges Bauteil für das Elektronische Stabilitätsprogramm, mit dem viele moderne Autos ausgerüstet sind. Beim Stabilitätsprogramm handelt es sich um ein elektronisches Fahrassistenzsystem, welches ein Schleudern oder Ausbrechen des Autos in kritischen Fahrsituationen verhindert. Hierzu werden unter anderem die einzelnen Räder des Fahrzeugs gezielt abgebremst. Diese Eingriffe werden vom ESP-Steuergerät berechnet und ausgelöst. Hierzu ist das Steuergerät mit zahlreichen Sensoren verbunden, die etwa den Bremsdruck, den Lenkradeinschlagwinkel oder die Raddrehzahlen messen. Da das Steuergerät als Neuteil recht teuer ist, greifen viele Autoschrauber gerne auf gebrauchte Geräte zurück.

Domlager

Das Domlager gehört zu den wichtigsten Teilen vieler moderner Fahrwerke. Dennoch ist dieses Bauteil vielen Autofahrern gänzlich unbekannt. Das ist jedoch nicht weiter verwunderlich, da das Domlager nicht auf den ersten Blick zu sehen ist. Dieses Bauteil ist in der Spitze des Federbeindoms angebracht, und Teil der Vorderachsfederung. Hier verbindet das Domlager das Federbein mit der Karosse. Das Bauteil ist flexibel konstruiert und besteht zumeist aus Gummi und Metallbestandteilen. Dank der flexiblen Befestigung über das Domlager kann sich das Federbein im Fahrbetrieb in seinem Winkel zur Karosserie verändern. Domlager sind gebraucht nicht selten in einwandfreiem Zustand zum günstigen Preis erhältlich.

Wischergestänge

Das Wischergestänge ist ein Teil der Mechanik, die für den Antrieb der Scheibenwischer zuständig ist. Was viele nicht wissen: Der Antrieb der Wischer erfolgt nicht direkt vom Scheibenwischermotor aus, sondern wird über das Gestänge an die Scheibenwischer weitergeleitet. Viele Autos haben auch nur einen Scheibenwischermotor für beide Scheibenwischer, so dass die Kraft des Motors über das Gestänge an beide Wischer übertragen werden muss. Ist das Scheibenwischergestänge gebrochen oder verbogen, bietet sich der Austausch gegen ein Gebrauchtteil an, das meist günstig zu bekommen ist.

Tankband

Ein Tankband hält den Kraftstofftank des Autos fest an der Karosserie. Vielen Autofahrern ist dieses Bauteil des Autos unbekannt, weil sie davon ausgehen, dass der Tank stets direkt und fest mit der Karosserie verschraubt wird. Das ist jedoch bei den meisten Autos nicht der Fall. Stattdessen umfassen in der Regel mehrere Tankbänder den Tank, der oftmals unter dem Auto im Bereich der Hinterachse angeordnet ist. Das Tankband ist dabei ein dünnes und flexibles Metallband, das um den Tank gelegt und jeweils an seinen Enden mit der Karosse verschraubt wird. Gebrauchte Tankbänder in gutem Zustand ersetzen günstig verrostete und defekte Tankbänder.

Dieselvorwärmer

Der Dieselvorwärmer gehört zu den Bauteilen des Autos, die selbst manchem Dieselfahrer unbekannt sind. Tief im Motorraum verborgen, sorgt der Dieselvorwärmer dafür, dass der Dieselkraftstoff vorgewärmt wird. So lässt sich die Fließfähigkeit des Dieselkraftstoffs auch bei niedrigen Außentemperaturen sicherstellen. Würde der Diesel nicht vorgewärmt, könnte der Kraftstoff bei Kälte zähflüssig werden und zur Paraffinausscheidung neigen. Das wiederum kann zur Verstopfung von Filtern und Komponenten des Kraftstoffsystems führen. Auch kann der vorgewärmte Kraftstoff zu einem sparsameren Betrieb mit besserem Motorlauf und schadstoffärmeren Verbrennung führen. Defekte Dieselvorwärme lassen sich relativ unkompliziert ersetzen und sind gebraucht oft schon günstig zu haben.

Scheinwerfermotor

Ein ebenfalls unter Autofahrern weitgehend unbekanntes Bauteil ist der Scheinwerfermotor. Der kleine Elektromotor ist im Bereich der Scheinwerfer des Autos verbaut, und Teil der in Deutschland bei modernen Autos vorgeschriebenen Leuchtweitenregulierung. Mit dieser Regelung lassen sich die Scheinwerfer verstellen, so dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden, wenn das Fahrzeugheck beispielsweise einmal stärker beladen ist. Viele Autofahrer benutzen die Scheinwerferregelung nie, so dass sie auch nie etwas vom Scheinwerfermotor gehört haben. Ist der Scheinwerfermotor jedoch defekt, etwa durch Feuchtigkeit, gibt es in Probleme bei der nächsten Hauptuntersuchung. Daher sollte das defekte Teil vorher gegen ein gutes gebrauchtes ersetzt werden.

Schaltungsbowdenenzug

Der Schaltungsbowdenenzug oder Schaltbowdenzug ist ein Bauteil der Handschaltung vieler moderner Autos. Hier kommt statt der klassischen Kraftübertragung mittels Schaltgestänge die vorteilhaftere weil oft leichtgängigere Seilzugschaltung zum Einsatz. Das ist vielen Autofahrern ebenso unbekannt wie der Schaltbowdenzug selbst. Bei dieser Art Schaltung ist die Bedieneinheit mit dem Gangknüppel über zwei der Bowdenzüge mit dem manuellen Schaltgetriebe verbunden. Je nach Stellung des Gangknüppels wird am Getriebe der passende Gang eingelegt. Die Bowdenzüge können mit der Zeit verschleißen, lassen sich dann aber unkompliziert durch einen guten gebrauchten Schaltungsbowdenenzug ersetzen.

EGR Ventil

Ein EGR Ventil oder auch AGR Ventil führt Abgase aus dem Abgastrakt zurück in den Motor. Dass dies möglich ist, ist vielen Autofahrern gänzlich unbekannt, ebenso wie das Ventil selbst. Beim Diesel sollen durch die Abgasrückführung vor allem die Verbrennungstemperatur gesenkt und der Ausstoß von Stickoxid reduziert werden. Bei Benzinmotoren soll das Prinzip zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs führen. Das EGR Ventil oder AGR Ventil stellt im Motorraum die Verbindung zwischen Abgastrakt und Ansaugsystem her. Es regelt, ob und wie viel Abgas im Ansaugtrakt beigemengt wird. Ist das Bauteil defekt, können ein unrunder Motorlauf oder auch schlechte Abgaswerte auftreten. Dann wird es Zeit, das EGR Ventil zu ersetzen. Etwa durch eine gut erhaltenes Gebrauchtteil, das oft viel günstiger ist als ein Neuteil.

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