Das Luftansaugsystem versorgt den Motor mit der zum Betrieb nötigen Verbrennungsluft. Eine gute Leistungsabgabe und niedrige Abgasemissionen sind so gewährleistet. Erfahren Sie jetzt alles Interessante über das Luftansaugsystem des Motors, welche Komponenten es enthält und wie Sie Bauteile selbst austauschen.

Funktion und Aufbau des Luftansaugsystems

Das Ansaugsystem leitet die zur Verbrennung notwendige Luft in den Motor und regelt den Luftstrom. Zudem stellt das System bestimmte Messwerte für die Motorsteuerung bereit. Die spezielle Konstruktionsweise moderner Luftansaugsysteme sorgt dabei für einen hohen Luftdurchsatz und ein kräftiges Ansauggeräusch.

Die verschiedenen Komponenten des Luftansaugsystems

Das Luftansaugsystem des Verbrennungsmotors setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen. Die verschiedenen Komponenten des Ansaugsystems reinigen die angesaugte Luft und führen sie dem Verbrennungsmotor zu. Jedes Bauteil hat dabei seine spezielle Funktion.

Luftfilter

Der Luftfilter filtert die vom Motor angesaugte Luft. Das ist wichtig, da angesaugte Schmutzpartikel ansonsten schnell zu Schäden im Innern des Motors führen könnten. Der Filter selbst besteht aus feinporigem Papier, Schaumstoff oder einem geeigneten Filtervlies. Im Ansaugsystem stellt der Luftfilter eines der ersten Elemente der Luftzuführung zum Motor dar.

Luftfilterkasten

Moderne Fahrzeuge verfügen häufig über einen Luftfilterkasten. Hierbei handelt es sich um einen geschlossenen Kasten aus Kunststoff, der den Luftfilter aufnimmt. Der Luftfilterkasten verfügt über einen Zugang für die angesaugte Außenluft und einen Abgangsstutzen, aus dem die gereinigte Luft strömt. So erhält der Motor kühlere Umgebungsluft anstatt warmer Luft aus dem Motorraum.

Luftmassenmesser

Der Luftmassenmesser oder Luftmassensensor misst die Masse der in das Ansaugsystem einströmenden Luft. Die erfassten Daten werden an das Motorsteuersystem weitergegeben. Moderne Luftmassenmesser messen zudem den vorherrschenden Druck sowie die Temperatur der Luft. Dank der Messwerte kann die einzuspritzende Menge Kraftstoff exakt bestimmt werden.

Luftmengenmesser

Vor allem ältere Autos verfügen anstatt einem Luftmassenmesser über einen Luftmengenmesser. Hierbei handelt es sich um ein kompaktes Bauteil mit einer schwenkbar gelagerten Luftklappe im Innern. Je nach Volumenstrom der Luft verändert sich der Winkel der Klappe. Die Klappenstellung wird von einem Drehpotentiometer gemessen und an die Motorsteuerung weitergegeben.

Drosselklappe

Die Drosselklappe bestimmt, wie viel Luft in den Motor einströmt. Hierzu verfügt das Bauteil über eine drehbare Klappe im Innern, mit deren Hilfe sich der Luftstrom drosseln lässt. Bei Benzinmotoren ist die Drosselklappe im Vergaser oder in einem separaten Gehäuse vor der Ansaugbrücke zu finden. Einige Dieselmotoren verfügen ebenfalls über dieses Bauteil zum Drosseln der Luftmenge.

Rohluftrohr

Das Luftrohr für die Rohluft saugt ungefilterte Luft an und führt diese dem Luftfilter oder Luftfilterkasten zu. Bei modernen Fahrzeugen ist das Rohluftrohr häufig in die Fahrzeugfront integriert, beispielsweise hinter dem Kühlergrill. So kann über das Luftrohr ungehindert kühlere Luft außerhalb des Motorraums angesaugt und dem Luftsystem zugeführt werden.

Ladeluftkühler

Ein Ladeluftkühler findet sich im Ansaugsystem vieler Fahrzeuge mit Turbomotor. Hier sorgt der Kühler für ein Abkühlen des Luftstroms, bevor dieser in den Motor gelangt. Das Bauteil ist im Luftansaugsystem hinter dem Turbolader und vor der Drosselklappe positioniert. Durch die kühlere Luft ergeben sich bei Turbomotoren ein besserer Wirkungsgrad und eine höhere Motorleistung.

Turboschlauch

Der Turboschlauch oder Turbo Ladeluftschlauch verbindet einzelne Komponenten vor oder hinter dem Turbolader. Als Teil des Luftsystems führt er dem Lader je nach Position frische Luft aus Richtung des Luftfilters zu. Hinter dem Turbo leitet ein Turboschlauch die verdichtete Luft weiter. Auch die Leitungen vor oder hinter dem Ladeluftkühler werden als Turboschlauch bezeichnet.

Reparaturen und Ersatzteile für das Luftansaugsystem

Die korrekte Funktion aller Komponenten des Luftansaugsystems ist wichtig, damit der Verbrennungsmotor des Autos wie vorgesehen arbeiten kann. Ist ein Bauteil im Luftansaugsystem defekt, so sollte es zeitnah gegen ein passendes Ersatzteil getauscht werden. Ersatzteile für das Ansaugsystem von Motoren sind problemlos gebraucht in gutem Zustand erhältlich. Der Austausch der Bauteile gestaltet sich in der Regel unkompliziert.

Luftfilter austauschen

Der Luftfilter im Auto verschmutzt mit zunehmender Laufleistung und sollte in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. Zudem unterliegt der Filter je nach verwendetem Material einer natürlichen Alterung. Der Austausch ist nicht schwer und in wenigen Schritten erledigt.

1. Luftfilterkasten öffnen: Zum Ausbauen des Luftfilters wird die Motorhaube angehoben, um Zugang zum Luftfilterkasten zu haben. Um den alten Luftfilter entnehmen zu können, muss das Gehäuse geöffnet werden. Das funktioniert je nach Fahrzeugmodell auf unterschiedliche Weise.
2. Luftfilter entfernen: Nach dem Öffnen des Luftfilterkastens lässt sich der Luftfilter einfach von Hand entnehmen. Anschließend sollte das Filtermaterial auf Verschmutzung kontrolliert werden. Zumeist ist ein Austausch nötig, der durch einen passenden Ersatzfilter erfolgen muss.
3. Neuen Filter einsetzen: Der neue Luftfilter wird anstelle des alten Luftfilters in den Luftfilterkasten eingesetzt. Zuvor sollten der Kasten und die Zuführung auf Verschmutzung kontrolliert werden. Ist der Luftfilter korrekt eingesetzt, wird der Filterkasten wieder verschlossen.

Drosselklappe reinigen

Eine einwandfreie Funktion der Drosselklappe ist wichtig, damit der Motor optimal und zuverlässig arbeitet. Häufig verschmutzt die Klappe jedoch mit der Zeit, was vor allem bei Motoren mit Abgasrückführung auftritt. Dann muss die Drosselklappe gereinigt werden.

1. Drosselklappe ausbauen: Die Drosselklappe lässt sich am besten reinigen, wenn das Bauteil zuvor ausgebaut wurde. Hierzu müssen die Stecker am Drosselklappengehäuse entfernt und die Schraubverbindungen gelöst werden. Anschließend lässt sich das Bauteil entnehmen.
2. Reinigung des Bauteils: Die Drosselklappe ist häufig mit hartnäckigen Partikeln verschmutzt. Um die Klappe zu reinigen, kann ein spezieller Drosselklappenreiniger eingesetzt werden. Der Reiniger wird in die Drosselklappe gesprüht und der Schmutz mit einem weichen Lappen entfernt.
3. Einbau der Drosselklappe: Nach der Reinigung wird die Drosselklappe in umgekehrter Reihenfolge wieder eingebaut und angeschlossen. Erweisen sich die Verschmutzungen als hartnäckig oder ist das Bauteil beschädigt, so sollte stattdessen ein passendes Ersatzteil verbaut werden.

Ladeluftkühler wechseln

Der Ladeluftkühler sorgt für ein Abkühlen der Verbrennungsluft hinter dem Turbolader. Häufig wird der Kühler selbst durch Luft gekühlt und ist hierzu an der Fahrzeugfront angebracht. Hier wird der Ladeluftkühler mitunter beschädigt und muss ausgetauscht werden.

1. Demontage Ladeluftkühler: Um den defekten Ladeluftkühler demontieren zu können, müssen je nach Fahrzeugmodell die Unterbodenverkleidung oder Stoßfänger und Kühlergrill abgebaut werden. Danach lassen sich die Luftschläuche und Verschraubungen des Kühlers lösen.
2. Ladeluftkühler prüfen: Nach dem Ausbau des Ladeluftkühlers sollte dieser optisch auf Beschädigungen geprüft werden. Häufig sind die Schäden leicht zu erkennen und eine Reparatur ausgeschlossen. Ein neuer oder guter gebrauchter Kühler ist oft unkompliziert verfügbar.
3. Luftkühler einbauen: Vor dem Einbau des Ersatzteils sollte dieses mit dem alten Ladeluftkühler verglichen werden. Stimmen Maße und Auslegung, wird der Ersatzkühler in umgekehrter Reihenfolge eingebaut. Anschließend erfolgt die Montage der zuvor abgebauten Karosserieteile.