Citroën Motoren: Das sollten Sie über Motoren von Citroen wissen
Citroën ist einer der bekanntesten französischen Hersteller auf dem Automobilsektor. Das Unternehmen, das bereits 1919 gegründet wurde, gehörte lange mit anderen Marken zum PSA-Konzern, bis dieser zum Stellantis Automobilkonzern fusionierte.
Wenig verwunderlich ist es folglich, dass Citroën neben eigenen Motoren auch auf bewährte Antriebe anderer Hersteller aus dem Konzern zurückgreift. Auch werden gemeinsam Motoren entwickelt, zum Beispiel mit dem Hersteller Peugeot.
Wichtige Infos zu jedem Citroen Motor
Citroën verbaut in seinen Modellen unterschiedlichste Motoren und Antriebskonzepte. Nachdem der Hersteller lange auf reine Diesel und Benzinmotoren setze, kommen vermehrt auch Hybrid-Konzepte und elektrische Antriebe zum Tragen. Nicht nur im Auto, auch für Kleintransporter bietet Citroën Elektromotoren als Antrieb an.
Citroën Benzinmotoren
- Citroën PureTech Motor: Citroën Motoren mit der Bezeichnung PureTech sind moderne Benziner Reihenmotoren mit Turbolader und Direkteinspritzung. Bei der Entwicklung der Aggregate wurde vor allem auf die Optimierung von Verbrauch und Effizienz gesetzt. Nachdem die Motoren 2017 im Peugeot 308 erstmals verbaut wurden, finden sie sich auch in zahlreichen Citroën Fahrzeugen in verschiedenen Ausführungen. Hierzu gehören die Modelle Citroen C3, Citroen C4, Citroën C5 Aircross oder Citroën C5 X.
- PSA-TU-Motor: Motoren des Typs PSA-TU wurden innerhalb des PSA-Konzerns entwickelt und finden sich in verschiedenen Modellen von Peugeot und Citroën. Die Motoren wurden mit unterschiedlicher Motorleistung von 40 bis 125 PS und unterschiedlichem Hubraum verbaut. Bei Citroën kam der TU-Motor unter anderem im Citroën AX, im Citroën Saxo oder im Citroën Berlingo zum Einsatz.
Citroën Dieselmotoren
- Citroën BlueHDi Motor: Unter der Bezeichnung HDi werden Citroën Motoren verbaut, die als Dieselmotor mit Direkteinspritzung in Common-Rail-Technik und Turboaufladung konstruiert sind. Das Kürzel HDi steht dabei für High Pressure Direct Injection. Citroën BlueHDi-Motoren verfügen über eine effektive Abgasnachbehandlung, mit deren Hilfe sich Schadstoffemissionen deutlich reduzieren lassen.
Citroën Motoren als Elektro-Motor und Hybrid-Antrieb
- Als fortschrittlicher Hersteller setzt auch Citroën zunehmend auf elektrische Antriebe als Motoren der Zukunft. Der Citroën Elektromotor 136 mit 100 kW (136 PS) Maximalleistung ist ideal für die Verwendung im Auto oder Kleintransporter. Er wird in viele elektrische Citroën wie den Citroën ë-C4, das Citroën Modell Berlingo electric oder in den Kleinbus Citroën Spacetourer electric eingebaut.
- Um Kraftstoff zu sparen und die Umwelt zu entlasten, bietet auch Citroën moderne Hybrid-Antriebe für verschiedene Modelle an. Hierzu gehört das Plug-in-System Hybrid 225, das im Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid sowie im Citroën C5 X Plug-in-Hybrid verbaut wird. Das System kann dabei je nach Anforderungen rein elektrisch oder im Hybrid-Modus fahren.
10 moderne Citroën Antriebskonzepte
- PureTech 83 Stop&Start – Citroën Reihenbenziner mit drei Zylindern und 1.2 Litern Hubraum. Der moderne Motor mit Start-Stop-System leistet 61 kW (83 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 118 Nm. Verbaut wird der Antrieb mit manuellem Schaltgetriebe unter anderem im Citroen C3.
- PureTech 110 Stop&Start – Ottomotor mit drei Zylindern in Reihe als Direkteinspritzer. Der Citroen Motor mit 1.2 Litern Hubraum leistet 81 kW (110 PS) bei maximal 205 Nm Drehmoment. Eingebaut wird das Aggregat mit einem 6-Gang Schaltgetriebe im Citroën C3 Aircross.
- PureTech 130 Stop&Start EAT8 – Citroen Motor mit drei Zylindern in Reihe und Turbolader. Der PureTech Benziner leistet 96 kW (131 PS) bei 230 Nm Drehmoment. Zusammen mit einer 8-Gang Automatik sorgt der 1.2 Liter Turbomotor für Vortrieb im Citroën C4.
- PureTech 100 Stop&Start – Reihenbenziner mit Turboaufladung und 1.2 Litern Hubraum. Der moderne Citroen Motor sorgt für eine Leistung von 74 kW (101 PS) und 205 Nm Drehmoment. Gekoppelt an ein 6-Gang Schaltgetriebe, kommt der PureTech Motor im Modell C4 zum Einsatz.
- BlueHDi 130 Stop&Start – Reihenvierzylinder Dieselmotor mit 1.5 Litern Hubraum und Turbolader. Der Citroen Motor leistet 96 kW (131 PS) bei 300 Nm Drehmoment. Verbaut wird der BlueHDi 130 mit einem 6-Gang Schaltgetriebe oder wahlweise Automatik im Citroën C5 Aircross.
- PureTech 180 Stop&Start – Citroen Motor als Reihenvierzylinder Ottomotor mit Turbo und Direkteinspritzung. Der Motor mit 1.6 Litern Hubraum entfaltet eine Leistung von 133 kW (181 PS) bei 300 Nm Drehmoment. Mit einer 8-Gang Automatik wird dieser Typ im Citroën C5 X verbaut.
- BlueHDi 180 Stop&Start – Citroën BlueHDi Diesel mit 2.0 Litern Hubraum als Vierzylinder Reihenmotor. Diese Art Citroën Motoren mit 130 kW (177 PS) Motorleistung bei 400 Nm Drehmoment wird mit einer 8-Stufen Automatik im Citroën C5 Aircross eingebaut.
- BlueHDi 100 Stop&Start – Citroën Reihenvierzylinder Dieselmotor mit 1.5 Litern Hubraum. Die modernen Citroën Motoren mit Turbo und Common-Rail-Einspritzung leisten 75 kW (102 PS) bei 250 Nm Drehmoment. Sie kommen mit einem 6-Gang Getriebe im Citroën Berlingo zum Einsatz.
- Hybrid 225 ë-EAT8 – Hybridkonzept mit 4 Zylinder 1.6 Liter Turbo Ottomotor und Elektromotor. Der Hybridantrieb erreicht eine Systemleistung von 165 kW (224 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 360 Nm, und wird im C5 Aircross mit einer 8-Stufen-Automatik verbaut.
- Elektromotor 136 – Der Citroën Elektromotor 136 ist ein moderner Automatik-Elektroantrieb, der beispielsweise im Citroën ë-C4 zum Einsatz kommt. Hier leistet der elektrische Citroen Motor mit fester Getriebeübersetzung über ein 1-Stufen-Reduktionsgetriebe 100 kW (136 PS) bei 260 Nm.
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2002 - 2008
C5 Box Body/estate (DE_, Re_)
2001 - 2004
C5 I Estate (DE_)
2004 - Jetzt
C5 II Break (RE_)
1994 - 2002
Relay Box (230L)
2002 - Jetzt
Relay Box (244)
2008 - Jetzt
C5 III Break (RW_)
2008 - Jetzt
C5 III (RD_)
2002 - Jetzt
Relay Bus (244, Z_)
1994 - 2002
Relay Platform/chassis (230)
2008 - Jetzt
Berlingo Multispace (B9)
2002 - Jetzt
Relay Platform/chassis (244)
2008 - Jetzt
Berlingo Box (B9)
2002 - Jetzt
C8 (EA_, Eb_)
1996 - 2011
Berlingo / Berlingo First Box (M_)
2016 - Jetzt
Dispatch Box (V_)
2018 - Jetzt
Berlingo Box (K9)
2016 - Jetzt
Jumpy Platform/chassis (V_)
1996 - 2011
Berlingo / Berlingo First MPV (MF_, Gjk_, Gfk_)
1992 - 2002
C15 Platform/chassis (VDPD)
2008 - Jetzt
Berlingo Platform/chassis (B9)
1981 - 1994
C25 Platform/chassis (280_, 290_)
2008 - Jetzt
Nemo Box (AA_)
2009 - Jetzt
C-crosser Enterprise (VU_, Vv_)
2007 - Jetzt
C-crosser (VU_, Vv_)
1996 - 2004
Saxo (S0, S1)
2014 - Jetzt
C1 II (PA_, Ps_)
2005 - 2014
C1 (PM_, Pn_)
2007 - Jetzt
Dispatch (VF7)
2007 - Jetzt
Dispatch Box
2007 - Jetzt
Dispatch Platform/chassis
1999 - 2006
Dispatch Platform/chassis (BU_, Bv_, Bw_, Bx_)
1994 - 2006
Dispatch (U6U_)
2017 - Jetzt
C3 Aircross II (2R_, 2c_)
1994 - 2006
Dispatch Van (BS_, Bt_, By_, Bz_)
2017 - Jetzt
C3 Aircross II Van (2C_, 2r_)
2010 - Jetzt
C3 II Box Body / Hatchback (SC_)
2002 - Jetzt
C3 I (FC_, Fn_)
1998 - 2003
Xantia Box Body/estate (X2_)
1995 - 2003
Xantia Estate (X1_, X2_)
1993 - 2003
Xantia (X1_, X2_)
2009 - Jetzt
C3 Picasso (SH_)
2003 - Jetzt
C3 Pluriel (HB_)
2004 - 2013
C4 Coupe (LA_)
2006 - 2013
C4 Grand Picasso I (UA_)
2013 - Jetzt
C4 Grand Picasso II (DA_, De_)
1998 - 2005
Xsara Box Body / Hatchback (N3_)
2005 - 2010
C4 I Box Body / Hatchback (LR_)
1997 - 2010
Xsara Estate (N2)
1994 - 2002
Synergie MPV (22, U6)
2009 - Jetzt
C4 II Box Body / Hatchback (NC_)
2018 - Jetzt
Grand C4 Spacetourer (3A_, 3e_)
1999 - 2012
Xsara Picasso (N68)
2018 - Jetzt
Grand C4 Spacetourer Van (3A_, 3e_)
2006 - 2015
C4 Picasso I MPV (UD_)
1993 - 1998
ZX Box Body / Hatchback (N2)
2013 - Jetzt
C4 Picasso II
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