Ansaugkrümmer für MINI Cooper S (R56)

Dieser Ansaugkrümmer ist vom Typ eines Saugrohrs für einen Ottomotor mit Direkteinspritzung. Die offizielle Herstellerteilenummer, auch OEM-Nummer genannt, lautet 11617595078. Weitere kompatible Nummern sind 757004180, 759507780, 9835016480, V757004180, V75700418001 und V759507. Der Hersteller des Originalteils ist MINI. Die Qualität des Teils wird als Gebrauchtteil der Kategorie B klassifiziert, mit einem Kilometerstand von 102.326 km. Es handelt sich um ein Teil aus einem Fahrzeug mit einem 1.6 16V S Ottomotor und dem spezifischen Motorcode N18 B16 A. Das Ursprungsfahrzeug war mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe des Typs M6 und dem Getriebecode GF30 ausgestattet. Dieser Ansaugkrümmer ist für den MINI Cooper S der Baureihe R56, Baujahr 2010, kompatibel. Er passt auch zu anderen Fahrzeugen innerhalb der MINI R56 Modellfamilie mit dem gleichen Motorcode. Der Preis für dieses Teil beträgt 193,50 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer. Der Endpreis inklusive Mehrwertsteuer ist auf der Plattform einsehbar. Für dieses Teil gilt ein 30-tägiges volles Rückgaberecht. Der Versand innerhalb Deutschlands ist kostenfrei. Die reguläre Lieferzeit beträgt etwa drei bis sechs Werktage. Gegen eine zusätzliche Gebühr besteht die Option einer Expresslieferung, welche die Lieferzeit deutlich verkürzt.

Dieses Ersatzteil stammt von folgendem Auto:

Es handelt sich um einen MINI der Modellreihe R56 in der Variante Cooper S. Der Karosserietyp ist ein Hatchback. Das Fahrzeug wurde im Jahr 2010 gebaut und hatte einen Kilometerstand von 102.326 Kilometern. Angetrieben wurde es von einem Ottomotor mit Direkteinspritzung. Das Herkunftsland des Fahrzeugs sind die Niederlande. Der Motortyp ist ein 1.6 16V S mit dem Motorcode N18 B16 A. Das Fahrzeug verfügte über ein manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe, gekennzeichnet mit dem Code GF30. Die Fahrgestellnummer oder VIN lautet WMWSV32060TY71621. Der Hubraum des Motors beträgt 1598 Kubikzentimeter, was 1,6 Litern entspricht. Die Motorleistung wird mit 184 PS oder 135 Kilowatt angegeben. Die Bauart des Fahrzeugs ist ein Frontmotor mit Frontantrieb. Die Verwendung eines gebrauchten Originalteils mit der passenden OEM-Nummer stellt eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für die Reparatur dar. Häufig werden im Zuge einer Motorwartung oder Reparatur auch verwandte Komponenten wie Dichtungen, Ansaugschläuche oder der Drosselklappenstutzen überprüft oder ersetzt. Der Kauf eines gebrauchten Teils ist eine nachhaltige Entscheidung, da es im Kreislauf bleibt und Ressourcen schont. Viele Teile, insbesondere aus der Motorentechnik, sind innerhalb einer Modellfamilie und über verschiedene Ausstattungsvarianten hinweg kompatibel.

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